柴油發(fā)電機組是將柴油能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，由柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。

現(xiàn)在供電系統(tǒng)采用“市電+發(fā)電機組+大功率UPS”架構的供電系統(tǒng)。但在實際使用過程中，由于種種原因，卻會經(jīng)常出現(xiàn)在市電異常的關鍵時刻，發(fā)電機組或UPS無法正常工作的情況，嚴重影響關鍵業(yè)務的安全運營。

柴油發(fā)電機廠家在基于對大功率UPS和800kw柴油發(fā)電機組的相關特性進行全面了解后，建議用戶需要盡可能詳細的了解負載信息，并據(jù)此對發(fā)電機組輸出功率進行適當?shù)姆糯筮x型，在此前提下若能盡量達到60%-80%的負載率則對發(fā)電機組較為有利；盡可能選擇輸出阻抗小、瞬態(tài)響應能力好的發(fā)電機；發(fā)電機的穩(wěn)壓勵磁調節(jié)，建議采用受諧波影響小的類型，如PMG永磁式發(fā)電機；發(fā)電機AVR的電壓檢測建議采用三相檢測取平均值的方式，而不是單相檢測，以提高電壓檢測的穩(wěn)定度，降低電壓波動對發(fā)電機的影響；

不同工作方式的發(fā)電機組，對非線性負載的帶載能力也會有所不同，如兩沖程柴油發(fā)電機組要優(yōu)于四沖程柴油發(fā)電機組；需要注意如果發(fā)電機組的控制器參數(shù)設置不當，也會造成與UPS不匹配；在投入UPS時，若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組電壓和頻率表的數(shù)值搖擺不穩(wěn)，適當調低AVR的靈敏度旋鈕可能會解決問題；

為避免交流干擾信號影響發(fā)動機電子調速器的性能，需將調速器的外殼良好接地，并對其轉速傳感信號采取良好的屏蔽措施;建議對發(fā)電機組采取分步的方式加載，加載順序原則上大負載先啟動，小負載后啟動。

其次，發(fā)電機組輸出的有功功率取決于發(fā)動機的出力，視在功率則主要取決于發(fā)電機容量。所以發(fā)電機組在帶UPS等非線性負載時，只需增大發(fā)電機容量，其瞬態(tài)特性就會大大的增強，而整臺機組的輸出有功功率并未增加。實踐證明，采用這種“小馬拉大車”的方式來解決UPS和發(fā)電機組的匹配問題完全可行，并能為用戶節(jié)約一筆相對可觀的投入成本。

以上內容關于靜音800kw柴油發(fā)電機組合理匹配UPS的兩個方面，下一篇繼續(xù)介紹另兩個方面，希望對用戶繼續(xù)頭注，能對柴油發(fā)電機組匹配UPS有所幫助。