柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的狀態(tài)信號(hào)，按其作用可分為以下四類:
    (1)起動(dòng)與停止信號(hào)。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)與停止信號(hào)，主要有主電源異常(包括失電、缺相、電壓值超過允許值)，以及用戶按照發(fā)電機(jī)組的特定用途而設(shè)置的其他需要發(fā)電機(jī)組起動(dòng)的信號(hào)。這些信號(hào)以某種邏輯組合方式送人控制器。當(dāng)其邏輯值為"1"時(shí)，發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)，并按規(guī)定的控制流程動(dòng)作;當(dāng)其邏輯值為"0"時(shí)，發(fā)電機(jī)組延時(shí)自動(dòng)停機(jī)。電源異常信號(hào)的檢測(cè)，通常采用斷相保護(hù)器、電壓比較器等，對(duì)于某些自帶電量檢測(cè)裝置的控制器，電源信號(hào)的檢測(cè)在控制器內(nèi)部進(jìn)行，不需要外接檢測(cè)裝置。
    (2)柴油發(fā)電機(jī)工況信號(hào)。除工況位置(如自動(dòng)工況、手動(dòng)工況)外，需要檢測(cè)的柴油發(fā)電機(jī)工況包括起動(dòng)是否成功，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常，潤(rùn)滑油的壓力和柴油發(fā)電機(jī)的溫度有無異常等。為對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)起動(dòng)失敗、柴油機(jī)超速、潤(rùn)滑油壓力過低或柴油發(fā)電機(jī)溫度過高時(shí)，發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)鎖定。未經(jīng)人工干預(yù)處理(解鎖)，以后即使收到起動(dòng)信號(hào)，發(fā)電機(jī)組也不會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。此類信號(hào)的檢測(cè)，通常通過專用的傳感器，如轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。
    (3)發(fā)電機(jī)狀態(tài)信號(hào)。為了向負(fù)載安全供電，需要檢測(cè)發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率和ATS狀態(tài)。當(dāng)上述電量超額時(shí)，要有相應(yīng)的保護(hù)，以免損壞發(fā)電機(jī)，造成事故或降低供電質(zhì)量。
    (4)其他信號(hào)。除了上述信號(hào)外，作為一個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)，還要檢測(cè)蓄電池電壓、充電電壓、燃油液位等，以保證發(fā)電機(jī)組始終處于正常備機(jī)狀態(tài)，滿足隨時(shí)起動(dòng)的要求。此外，用于通信的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)一般都有機(jī)房環(huán)境(溫度、濕度、門警和火警等)信號(hào)的檢測(cè)。

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